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丰田在华两家合资公司或将分别增加12万辆/年的产能以满足丰田2020年在华销量计划。中国市场对丰田的重要性正在逐渐增加。虽然长期以来中国只扮演了丰田除日本和北美以外的补充角色，不过眼下，这个状态正在发生变化。公开数据显示，2018年，丰田在中国的市场保有量约为3000万辆，而在美国的保有量约为1750万辆。在过去五年中，在中国销售的日本汽车数量增加了近60%。

责任编辑：梁斌 SF055尽快在尚未办证的城市办理“经营许可证”，4月底前拿出清理不合规网约车的方案……澎湃新闻（www.thepaper.cn）4月18日从浙江省道路运输管理局获悉，该局17日召集浙江11个市的运管部门负责人共同约谈滴滴平台，希望滴滴积极配合管理部门，维护好市场秩序。

目前原定于2月初召开的四川、云南两会延期，还要关注一旦疫情有新变化，全国两会是否有延期可能。提前下达地方政限额给财政相对充裕的腾挪空间。（2）稳增长必要性的体现更重要的是，疫情冲击增加了稳增长的必要性：疫情对于经济的影响主要在于持续时间。近日新增确诊、新增疑似出现了下降的趋势，但由于疫情底数尚不清楚、病毒变异未可预期、复工后人流返程等因素，目前仍不能判断疫情拐点。如果疫情持续时间较长，则会对经济增长带来更剧烈的冲击。

所以，笔者推测，歼-10C有可能成为歼-10系列的最后一个“大改型号”，从歼-10B和歼-10C的改进来看，歼-10平台进一步挖掘和完善的潜能已经基本被榨干。（作者署名：迷彩派）传说中的歼-10D项目，采用了保形油箱设计国产发动机，估计我们有生之年看不到批量装备歼-10系列了

前五个运作周期收益率及收取的管理费率：（图片来源：历次业绩考核周期公告）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

发动机是歼-10改进最大障碍如果歼-10想继续在多用途方面有所发展，首先会面临的，就是机体重量大幅增加的问题， 所以必然需要更大推力的发动机，这样才能保证改进型性能不会由于机体结构重量的增加而降低。但从歼-10的改进过程可以看到，换装更大推力的国产发动机虽然有过测试，但是批量装备始终未能实现。