精品永久

6月29日，36氪曾独家报道，蔚来汽车软件发展（中国）副总裁庄莉离职，其负责的蔚来软件业务被分拆成3条线，包括CDC（数字座舱）业务、车联网业务以及企业软件等业务，其中，车联网业务向美国团队汇报，企业软件业务则向蔚来整体的用户软件部门汇报，而比重最大的CDC业务则由蔚来企业发展副总裁周欣负责。

一、不断寻找最优材料，降低成本、提升性能。电池单体化学物质成分和比例的不同将直接影响电池性能表现，三元材料中，镍主要作用为提高材料整体能量密度，钴主要作用为稳定材料层状结构，提高整体循环性能。然而，过高的镍含量会导致化学成分不稳定，过高的钴含量会降低能量和容量，并且由于矿产稀缺性，钴价一直居高不下。为此，特斯拉不断攻克电池材料配比，试图找到最优方案。横向来看，当竞争对手2013年做磷酸铁锂电池与NCM111时，特斯拉已经开始在Model S上应用高能量密度NCA三元电池；当竞争对手2017年开始由低镍材料过渡到NCM622/NCM811高镍正极材料时，特斯拉已经探索更高能量密度的硅碳负极应用，特斯拉在电池技术的积累使其电池能量密度和整车续航里程能领先竞争对手数个身位。纵向来看，特斯拉一直坚持使用NCA作为电芯正极材料，并不断提高镍含量、降低钴含量。对比最新Model 3与Roadster两款汽车，特斯拉平均每款车钴含量降低约60%。根据特斯拉2018年一季度报告，Model 3的电芯能量密度超过其他任何一款竞品所使用的电芯，其钴含量低于主流电芯制造厂即将量产的下一代NCM811电芯产品。

最高法：已基本实现对被执行人主要财产“一网打尽”新京报快讯（记者 何强）“中国法院以信息化推动法院财产调查模式转型升级，逐步实现了财产调查的现代化变革。”今日（1月22日）上午，最高人民法院副院长杨万明在世界执行大会参加“财产调查的新近发展和趋势”专题研讨时发言表示，覆盖全国范围的网络执行查控系统已基本实现对被执行人主要财产的“一网打尽”。

为提高传统感应电机功率和运作效率，特斯拉采取一系列包括设计对应冲片、提高扭矩、冷却系统等手段，其中，最为创新的是感应电机铜芯转子专利技术（专利号US20130069476）。铜较铝带来更高的电导效率。从各项金属不同温度下的电导率来看，在相同温度下，铜的电导率远高于铝。如果将电机转子结构原材料换成铜，电机工作效率将大大提高。

收购申龙客车100%股权按所需支付对价合计30亿元，其中4亿元以现金的方式支付对价，26亿元以发行股份的方式支付对价。收购的申龙客车所属行业为新能源汽车。2017年3月，申龙客车收购广西源正新能源汽车有限公司100%股权，作价3亿元，以现金形式支付。而申龙客车收购款正是来自东旭集团的借款，2017年3月，东旭集团与上海辉懋（申龙客车控股股东）签署《借款协议》，东旭集团向上海辉懋提供借款3.5亿元，为此上海辉懋股东姚娥琴和王文玺分别将持有的上海辉懋90%股权和10%股权质押给了东旭集团。

责任编辑：李铁民[环球时报综合报道]根据韩国《中央日报》8日的报道，调查数据显示，韩国父母节（5月8日）最受欢迎的礼物是现金，而最不受欢迎的礼物则是书籍。据报道，韩国SK电讯7日公布了对5万多条大数据分析的结果，发现“现金”连续三年蝉联父母节长辈最受欢迎的礼物榜首，占比30%左右。并列排名第二的是美容清洁用品和健康食品（均约占20%），第三是家电产品（约15%）。