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千方科技：子公司宇视科技作为大兴机场建设的深度参与者，通过AIoT智慧机场解决方案以人工智能等技术打造大规模AI部署，公司也参与了新机场高速的信息化项目。广电运通：在大兴机场投放的全自助行李托运设备由广电运通与中国民航大学校企天津航大设备联合承建，在大兴国际机场共计投放34台。

无独有偶。在古都西安，加快推进开放型经济建设的首要之举也是解放思想，放开心态。“要建设开放型经济，就要有开放的心态，要改变过去的习惯、做法。”西安市有关负责人说，西安每年都派出干部到开放先进城市挂职取经，而且不仅向东部城市学习，还向内陆城市学习，“谁有好做法，我们就向谁学”。

探索建设自由港专家认为，在赋予海南的多个重任中，自由贸易区、自由贸易港建设可能率先实现突破。陈耀表示，将自贸区、自贸港这两个概念叠加起来，海南将面临大范围、高程度、宽领域的改革开放机遇。商务部国际贸易经济合作研究院院长霍建国对中国证券报记者表示，在海南探索建设自由港是一个大胆尝试，显示出改革开放将再往前推进。如果自由港政策全部落地，对海南的拉动作用特别大。从自由港的设计看，海南肩负重要的历史使命。在国家南部边陲扩大开放，对全国探索高水平开放将形成示范带动效应。“自贸区政策在海南之前已有11个样板。海南可以参考上海等前沿自由贸易区的经验，海南建设自由贸易区可以迅速到位。”

（1）所有制分化：国企持续挤压民企的利润空间——在A股剔除金融上市公司中，16年国企净利润占比56%，而18年大幅抬升到70%；16年实体供给侧以来，国企的筹资现金流同比增速大幅抬升，而民企筹资现金流同比增速持续回落且负增长。（2）产业链分化：上游持续挤压中下游的利润空间——在A股剔除金融上市公司中，16年以来上游资源和中游材料的利润占比持续扩张，而中游制造和下游消费的利润占比持续收缩。

责任编辑：马秋菊 SF186来源：北京晨报记者：韩元佳浓情蜜意刚过百天，贾跃亭和许家印再度因为造车起了“争执”。半年耗尽恒大8亿美元投资的贾跃亭因不满恒大未能及时支付后续融资，提出仲裁，要求剥夺恒大融资同意权以及解除所有合作协议。这场争议的背后核心到底是什么？为何两位商场老手惺惺相惜不久就开始“闹不愉快”？贾跃亭的造车梦何时能够实现？那些给他投过资的白衣骑士们如今何在？

●2019年盈利三季度之前见底，关注逆周期对冲全球经济增速放缓，中美贸易摩擦升级，中国出口面临更大下行压力，房地产投资面临下行拐点，预计基建上行略有对冲。产能已大幅出清，限产也有所弱化，本轮盈利周期强于12年但弱于16年。根据中美贸易谈判关于3000亿美元商品关税不同假设，预计2019年A股非金融企业盈利同比增长1.5%-6.2%之间，底部不迟于三季度，ROE或在19Q4/20Q1触底。