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孙乃悦：共享单车解决的短途出行，和网约专快车解决的中长途出行，是用户出行刚需。随着出行消费观念改变，市场会越来越大。长江商报：经历过行业起伏后，出行细分领域共享单车盈利是否可期？陆峰：共享单车否能够盈利取决两个方面因素：一方面取决了行业发展是否回归理性，如果巨头之间仍旧持续打价格差竞争，任何单车企业都无法置身于竞争之外，盈利将遥遥无期。另一方面取决于企业管理水平，共享单车本身就是重资产投资，且需要线下庞大的运维服务，如果单车企业投放管理、车辆管理、运维管理不优化，单车折旧就很严重，线下运维成本也会很高，就很难盈利。

孙乃悦：这个不好说，摩拜和哈啰的发展方向也有一定偏差了，摩拜作为本地生活一环，为美团其他业务引流促活形成生态闭环；哈啰慢慢拓展网约车领域了。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

报道称，丑闻传出后，弗罗斯滕松和瑞典学院首长萨拉·斯特里斯贝里相继请辞，另有3名院士表态不再出席学院会议，对学院运作造成重大影响。瑞典学院随后宣布2018年的诺贝尔文学奖延后至2019年颁发，创下近70年来首例。诺贝尔文学奖宣布暂停颁发后，瑞典专栏作家亚历山德拉·帕斯卡里杜对于一系列事件感到愤怒与羞耻。她和100多名瑞典作家、记者等文化圈人士宣布设立“新学院”，要颁发自己的文学奖，得奖人不再由学院决定，而是交由全球书迷投票选出。

八、领导们以身作则、率先垂范，冲到一线见客户，实行全员营销。除此之外，对于在疫情期间裁员这一做法，张继学称，很多企业害怕被舆论＂道德绑架＂。但是，只有企业＂活着＂，才有资格制造舆论，才有资格被舆论绑架。“兄弟姐妹们，蹲下，是为了更好地起跳！”他最后呼喊道。

根据《行动方案》，东北、黄淮海、中南地区为生猪及产品调出区，要为全国稳产保供大局作出贡献，实现稳产增产；东南沿海地区为主销区，自给率要达到并保持在70%左右；北京、上海等特大城市要通过跨区合作建立养殖基地等方式，保证掌控猪源达到消费需求的70%；西南、西北等地区为产销平衡区，要确保做到基本自给。各地要分解任务到县（市、区、旗），确保任务落实到位。

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