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第二，现在大家觉得美国可能不仅仅是想占一时的便宜，他的最大意图，就是认为现有的这种运行了几十年的国际贸易体制对美国不利，美国对世界上绝大多数国家存在贸易逆差，它不从自身去反思，而是认为逆差的原因是这种体制造成的，他就要去改变。包括日本、欧盟这些盟友也要打，对它的邻居加拿大在G7会议上都闹到那么一个程度，基本上可以讲，吃相都不要了，面子都扯开了，我们真得提防美国可能在打现行的贸易体制主意，它认为这种体制必须改变。

节奏上，目前阶段随着利空因素基本释放，调整可能已进入尾声。经济、金融数据的超预期已经体现，短期内进一步超预期的可能性不大，货币政策的边际变化已基本完成，资金利率中枢难以系统性提升。在此情况下，预计市场多空因素可能逐步趋于平衡，并且随着经济基本面在年中开始有所反复，预计二季度中后期至三季度债市可能有所表现，出现一波上涨行情。

4、4月9日，中国恒大与中国科学院签署合作协议，恒大集团董事局主席许家印和中国科学院院长白春礼出席了签约仪式。据悉，未来10年恒大将投资1000亿，布局量子科技、机器人、新能源以及航空航天等新科技领域。5、日前，为防止“地条钢”死灰复燃，湖南省经济和信息化委员会采取切实措施确保“地条钢”出清。

根据东方金钰2018年半年报显示，受国家金融政策及经济环境影响，部分授信金融机构基于对公司产业发展认知和还贷信心不足，在多重压力下，开始出现抽贷或压贷现象。这一举动直接导致东方金钰及子公司出现部分债务到期未能清偿，部分股权及银行账户被冻结，控股股东所持公司股份被司法冻结及多次轮候冻结，公司主体及债项信用评级下调，公司流动性不足，小贷公司也面临部分客户贷款无法收回的风险。

数据显示，2017年，印度和印度尼西亚两国的互联网经济增长态势明显，位居潜力指数排行榜的前两名。中国保持了高速成长的态势，2017年潜力指数为33.9，排名第三。潜力指数排名的第二段（第2-8名）得分在15分以上，以发展中国家为主。这延续了近年来发展中国家互联网经济发展增长潜力可观的趋势。发达国家的潜力指数得分在5-15分，说明发达国家互联网经济发展日趋成熟、增速减缓，这是影响发达国家综合排名的重要因素之一。

而新政策将低油耗的传统能源乘用车也纳入新能源积分统计系统之中。如采用丰田THS、本田i-MMD技术的混合动力车型可算为低油耗乘用车。每辆低油耗车型按0.2辆计算，相当于降低了日本合资车企新能源积分达标值门槛。“新政策变化，对日系车影响短期不明显。”崔东树对第一财经记者指出。