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发展速度最快的国家是土耳其（19.3%）、中国（15.8%）、韩国（15.1%）和英国（14.7%——拜“伊丽莎白女王”号航母所赐）。在海军建设方面开倒车最厉害的国家是巴西（-13.3%），它终于开始报废以“圣保罗”号航母（1957年动工）为首的古董战舰，随后是印度（-11.1%）、俄罗斯（-5.7%）、法国（-1.6%）。

考虑到就连美国也没有战力总和与俄军重型超音速反舰巡航导弹接近的攻击导弹，美国根本不可能对俄海军形成巨大优势。俄罗斯海军的主要问题在于，必须尽快改造和增加军舰——全世界最强海上武器的运载工具。换句话说，俄罗斯不仅要有无法摧毁（难以摧毁）的毁灭性攻击武器，还要有哪怕100万吨足够新的军舰来携带这些武器。笔者认为，这项任务将在2050年前基本完成。

郑千：John从中介机构的角度、定价的角度分析了国外特定类型的房贷资产，也提到了关于客户选择的问题，关于风险分级的问题，这个问题在国内也是同样存在，我们现在在做的国内RMBS产品就是在银行类非常优质类型的资产，逾期天数要求非常高，当然这也是银保监会这边对于这一类资产的要求。同时对于法律层面，对于机构放款的对于金融机构放款的客户享有的是更低的带款利率，更优质的资产，更高的首付比例。从发达国家来看现在的话，可能我们还有很多的路要去走，可能还有更多类型的市场和历史数据能体现出来市场的变化。

根据机构研究，复盘历史M1数据和大盘走势，M1数据回升的过程往往也是股市走牛的阶段。天风证券就指出，如果在随后的阶段，能判断或者观察到M1也出现趋势性抬升，那么就要引起重视，市场很可能不是简单的反弹，而是更大级别的反转。M1的底部，对于市场的底部而言，具有明显的指示意义，每一轮大行情之前，M1的大底部都会率先到来。

汽车制造商对诸如Sedric一类自动驾驶汽车的测试点更倾向于选择在加利福尼亚州而非欧洲，至少目前来看是这样的。许多汽车制造商已经有了以硅谷为基地的工程师自动驾驶团队。那里的工程师精通技术，对创新持开放态度，同时街道更宽，天气条件通常很理想，州政府也支持自动驾驶的发展。

其中一些教训是关于预测和预防的，因为将金融危机造成的损失降至最低的最好方法就是不让危机发生。大多数危机确实遵循着一种相似的模式，因此我们有可能去尝试识别警告信号，比如金融体系中的过度杠杆化，特别是当金融体系过于依赖短期融资时，尤其需要注意这些在整个金融体系中属于风险监管措施薄弱并且风险化解途径有限的领域。人们在预判恐慌 的能力方面保持谦卑的心态也很重要，因为这样做需要他们预判其他人在整个复杂系统中的相互作用。金融体系本质上是脆弱的，金融风险往往会绕过监管障碍，就像河流绕过岩石一 样。因为没有可以确保避免过度自信或困惑的方法，所以没有确定的方法可以避免恐慌。人就是人，这就是为什么我们认为用佛教徒看待死亡的方式来看待危机是有意义的：时间和环境具有不确定性，但可以肯定的是，危机最终会发生。