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同时，“富士康撤离大陆”的信息变得敏感。6月17日，鸿海大陆子公司富士康科技集团发表声明称，“相关流言均为不实信息，目前富士康大陆各园区生产经营有序进行，无撤资现象发生。”“未来，富士康仍将持续扎根大陆，深耕发展。”鸿海在中国大陆拥有40多个生产基地，发力工业互联网的转型之作“工业富联”（601138.SH）也于2018年6月8日在上交所上市。扎根大陆是必然，但是，正如郭台铭此前所言，中美对峙持续下去，制造业的全球供应链可能将被迫按照中国大陆与美国重新布局，不确定性变大。

责任编辑：李昂记者 叶晨晖央视新闻联播近日破天荒地为上海一家人工智能“独角兽”公司依图科技预告了其即将发布最新全球首款云端视觉推理AI芯片，该芯片从设计到制造首次实现了全部国产化。依图科技两年前在进军投入大、门槛高的芯片行业时，便选择了高端玩家颇多的领域——自研云端 AI SoC，且在产品上正面PK英伟达（Nvidia）。对此，业内人士认为，这意味着在当下全球人工智能进入第三次爆发期，中国人工智能企业在一定程度上已经与世界巨头处于同一起跑线。

9月1日起，美国将对3000亿美元中国商品加征10%的关税，但特朗普在8月13日推迟了包括笔记本电脑和智能手机在内部分商品的关税加征日期。但是，一些变化已经发生。富智康在8月9日发布的半年报中称，他们将扩大客户的生产需求，优化其在印度及越南等新兴市场的资源及产能。

事实上，保价既是各大快递公司提供的一项增值服务，也是快递公司赔付的依据之一。快递公司通过运单或者电子版《服务协议》做出了明确的赔偿规定，在消费者使用各大快递寄件服务时均要确认同意该运单协议内容。例如，在百世快递官网，保价服务作为该公司增值服务之一，指“快递服务过程中，寄件人可对托寄物内容向我司声明价值，并缴纳相应的费用，当货物在运输过程中发生损坏时，我司将按照托运人的声明价值赔偿一定损失。”

ES8订单数量增速走低，到底能不能撑得起蔚来的野心？蔚来预计，2020年能够生产10万辆，到2025年达到30万辆。而Bernstein则认为，电动车的销售在前期受到地域集中度的限制，后期随着中国新能源汽车市场渗透率的不断提升，在2020年蔚来的销售了也只会达到5万辆，2025年达到16万辆。

4月16日，中国国务院国有资产监督管理委员会秘书长、新闻发言人彭华岗表示：“对于处于充分竞争领域的商业类企业，国有资本可以绝对控股，可以相对控股，也可以参股，关键是根据市场情况，根据企业发展情况而定”，这也说明，格力的本次混改，是被有国资背景的企业再度接盘，还是由全民资的巨头掌舵，仍不确定。