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国家市场监管总局认为，1995年北京市交管局从尽快建立交通管理信息化平台，以及便利驾驶人交纳罚款角度出发，确定了当时网点较多、设施较好，且承诺出资建立交通管理信息化系统的工商银行北京市分行作为交通违章罚款唯一代收银行，具有一定合理性。但2000年《招标投标法》、2008年《反垄断法》相继实施后，北京市交管局一直没有依照相关法律、法规的要求，通过公开正式的招投标等竞争性程序，向所有银行提供公平竞争的机会，遵循公开、公正、透明的原则选择合作银行。北京市交管局一直维持工商银行北京市分行作为唯一代收银行的做法，排除、限制了其他具有合格资质和服务能力的银行参与交通违章罚款代收业务竞争。目前线下交纳违章罚款仍然只能通过工行卡办理，驾驶人实际上必须办理工行卡成为工商银行客户后，才能接受工商银行的服务交纳罚款。此外，2015年以后，北京市交管局未对社会广泛公示和宣传已不再强制将牡丹交通卡作为驾驶人信息卡使用，导致很大部分驾驶人仍然保留牡丹交通卡，并通过其交纳罚款，一定程度上减少了驾驶人选择办理其他银行卡通过线上交纳罚款的可能性，从而排除和限制了其他银行参与相关市场竞争。

在汽车行业人士看来，如果观致汽车无法实现扭亏，找到市场，那宝能雄心勃勃规划的多地新能源汽车项目也堪忧。“从目前发展看，观致推出新能源汽车的节奏有些慢了，传统车又错过最佳发展时机，后续挑战很大。如果观致这样有成熟的生产线和供应链，有品牌和渠道基础的现有汽车品牌都无法做好，如何让人相信后续能落实其他地方动辄30-50万辆的汽车项目？”一位接近观致汽车的消息人士对经济观察报记者表示。

评级结果发布后，长江证券总裁刘元瑞向全体员工发出公开信。刘元瑞在信中表示，“不可否认，分类评级会对公司有明显的冲击，最直接的影响是预计新增投保基金缴费7000万元左右。公司评级的下降，对公司融资成本也可能会带来一定的影响，债券、证券投资自营规模上限将会下降，股票质押规模上限也将从220亿下降到110亿。此外，公司未来一年新业务、新产品、新设网点、再融资等方面预计也将受限”。

“对于理财子公司而言，优秀投研团队的组建与培养需要时间，公司创立短期内，应有效利用外部机构优秀投研团队专业能力，通过委外模式弥补自身短板与不足。同时，在团队间合作中，逐步提升子公司内部职员的投研能力，为自主资产配置能力的突破积累经验、打好基础。”普益标准研究员认为。

与此同时，政策规定，北京市区户籍者到郊区购房的，符合相关条件，公积金贷款额度适当可以提高，这其实与城市规划有关。北京当前市区人口过于拥挤，未来非首都核心产业会外迁，类似郊区公积金贷款优惠政策是配合当前的产业结构调整出台的新政。责任编辑：孙剑嵩

所以，消除焦虑的关键，是不做无谓的比较，而不轻易被“比较”左右，就要找到自己精神世界的支撑。有了支撑的丰满的精神世界，就不用在乎“别人助理月薪五万”或者是“世间皆苦”之类的言论。都是向死而生的人世间，抓紧体会每一个人、每一件事、每一种情绪和经历，才是正事。